今年2月，在網約車市場被滴滴壟斷的局勢下，美團 悄然 在南京上線瞭打車業務。當時就有媒體認為，美團的 意外 入局是有意與滴滴分搶市場；7月，美團宣佈在南京獲得網約車運營資格證；9月，美團APP首頁上線摩拜單車入口；11月，美團的分時租賃共享汽車業務（ 美團租車 ）在成都展開試點運營；12月1日，王興通過內部信宣佈瞭公司組織升級的消息。美團點評將聚焦到店、到傢、旅行、出行四大LBS場景。
本月初，程維在本屆世界互聯網大會上，接受新浪科技采訪時被問到 滴滴是否會在諸如餐飲之類的與生活服務相關的場景中做新的業務探索 ，他說： 一切皆有可能，最重要是要做對用戶有價值的事情，這也是關鍵。
騰訊科技也證實瞭這一消息 一位接近滴滴的人士對騰訊科技表示，滴滴研發外賣業務已有一段時間，目前負責該項目的產品與技術開發人員已經搬到單獨的地點進行秘密辦公，內部通訊錄中甚至查不到這些員工的個人信息。
嘀嗒拼車稱其司機遭滴滴封號威脅 滴滴回應:這是碰瓷
美團與滴滴之間的火台中坐月子中心價格藥味越來越濃瞭。
就在一個星期前（12月3日晚），程維出席瞭王興與劉強東做東的 東興飯局 ，二人之間的距離隻有馬化騰、劉強東和張磊那麼遠。但實際上，二人之間的 戰爭 早於今年2月便拉開瞭序幕。
滴滴切入外賣，美團進軍出行，一場大戰將啟！
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昨日晚間，36氪發表瞭一篇名為《美團升級瞭出行事業部，滴滴就用做外賣來反擊》的報道，其中寫道： 多位滴滴內部人士向36氪透露，滴滴內部一個十人左右的團隊正在嘗試做一款 和美團外賣非常相似的產品 ，團隊負責人是滴滴內部一個資深的產品負責人。 一名接近滴滴的知情人士告訴36氪，這款外賣產品試水的第一個城市極有可能正是南京。
8月，滴滴租車宣佈上線 分分租 業務，入局短時租賃市場，在武漢、成都、上海三地進行試運營；11月24日，滴滴出行戰略入股餓瞭麼的協議簽署和股權交割被宣佈完成。
此外，滴滴還在招聘做機票和火車票方面的人才。但針對以上所有信息，滴滴官方表示不予置評。
現在，他嘴上的可能已經成為現實。
《財經》雜志曾於11月發文寫道： 為狙擊美團，滴滴專門成立瞭 三角洲事業部 加速組織融合。一位滴滴員工向《財經》記者透露，三角洲的原意是 打美 ，因諧音聯想到 達美航空 （Delta Airlines），英文Delta可譯作 三角洲 ，於是有瞭這個奇特的事業部命名。
據36氪昨日的報道，那位接近滴滴的消息認識表示， 滴滴內部的團隊研發外賣產品其實有一段時間瞭，之所以一直沒有上線發佈，可能是在等美團的動作。 36氪認為，如果美團在打車業務上收手，那麼滴滴也可能不需要花重金去趟外賣大戰的混水。共2頁[1][2]下一頁
滴滴稱嘀嗒碰瓷營銷 否認威脅司機二選一
而對於美團挑起的 事端 ，滴滴選擇伺機而動。
滴滴台中高級月子中心被指低調研發外賣業務 切入美團腹地
滴滴做外賣，跟美團做打台中月子中心車沒有本質區別
極客公園在1台中產後護理中心1月底的一篇報道中寫道： 美團對大出行領域的饑渴已經不再掩飾。一位美團前高管告訴極客公園，在美團內部，出行已經被列為 2018 年公司重點佈局的業務方向之一。
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